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没有锉刀没有阉割 10万元117匹的2020款川崎Z900来了

日期:2021-03-02 20:07 作者:凯博国际

  2020年5月18日,2020款川崎Z900正式上市,售价107900元。Z900于2017年正式引进国内销售,自从川崎引进Z系列家族车型后,从最早的Z800/Z1000,到现在的Z900/Z900RS,几乎所有的四缸车型都受到了消费者的追捧,国内消费者对四缸的喜爱不用多说,尤其是超中量级Z900的到来大幅降低了国内消费者与准公升级运动街车的门槛。此次2020改款车型,让Sugomi设计语言再度进化,并大幅提升车辆配置,骑行模式、动力模式、KTRC的加入让新Z900直逼旗舰级街车的规格,并且在大幅增配的同时,依旧将价格控制在了10万区间里,可见新款Z900依然是带着诚意而来。

  在外观方面新款Z900采用了最新的“Sugomi”设计语言,比老款车型更加激进,杀气更足。其改进的细节主要体现在车身两侧的塑料饰板、大灯部分、以及车尾和排气管造型,仿佛抹掉了多余的赘肉。

  此次除了外观的升级,另一项重点就是电子配置的提升,由于电子节气门的加入,动力模式和骑行模式都成为了可能;动力模式来到了2段可调,骑行模式更是覆盖了运动、公路、雨天,以及自定义模式,KTRC牵引力控制作为Z900上的全新配置,将安全性提升到一个新的高度。

  全新设计的大灯灯组更具杀气,灯体两侧延伸出的日行灯灯组宛如两个凶猛的獠牙,在LED光源普及的当下,Z900也标配了全车LED光源。

  4.3寸全彩TFT仪表采用精细显像技术,清晰度更佳,仪表设计风格也与家族旗舰级车型相似,相比老款机械液晶组合式仪表有质的提升。

  显示屏可以切换白天和黑夜模式,表底的对比度发生变化,无论是在强光还是黑暗环境下都可以清晰读取数据。

  经过修改后的钻石型车架增加了强度,并优化了与后摇臂的连接区域强度,车架样式也与老款Z900略有差异。

  在动力系统方面,新款Z900依然搭载的是那台性能出色的948cc直列四缸水冷发动机,这款发动机正是由之前Z800发动机通过改变缸径和行程后,将排量从806cc提升至948cc而来;其最大功率为86.3kW(117Ps)/9500rpm,最大扭矩为95Nm/7700rpm。

  2020款Z900几乎做到了大幅增配小幅加价,相比老款车型价格仅仅向上浮动了1300元。动力模式、骑行模式能够大幅改善骑行质感,让车辆能够根据驾驶员需求做出调整,而KTRC牵引力控制系统则进一步补全了车辆的安全性配置,可以说这次改款让Z900的市场竞争力大幅提升,在国内四缸车市场里已经没有任何对手。

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